近幾個月來，生物質製甲醇，特別是其作為船舶燃料（綠色甲醇）的應用，熱度急劇攀升，已經成為了可再生能源領域***受關注的焦點之一。是什麼原因令生物質製甲醇這個領域突然爆火起來？今天和大家分享一下這個爆火的背後原因。

背後推手：國際航運業的脫碳大潮。

1.  國際海事組織（IMO）的強製法規：IMO已經設定了明確的減排目標，並要求從2023年1月1日起，所有船舶必須計算並報告其“碳強度指標（CII）”。CII評級差的船舶在未來將難以運營。這使得船東必須立刻尋找可行的低碳/零碳燃料。

2.  綠色甲醇的“現時可行性”：在眾多替代燃料（如氨、氫）中，綠色甲醇被認為是目前技術***成熟、基礎設施改造難度***、且相對安全的解決方案。它可以作為“滴入式燃料”與傳統燃油混合使用，或直接用於新建的甲醇動力船舶。

3.  巨頭入場，引爆市場：

    馬士基：全球航運巨頭馬士基已經率先訂購了多艘大型甲醇動力集裝箱船，並正在全球範圍內瘋狂鎖定綠色甲醇的供應。這釋放了一個強烈的市場信號：需求已經明確，現在關鍵是供應。

    中國船東：中遠海運、國航遠洋等中國船東也紛紛開始訂購或運營甲醇動力船舶。

簡單來說：航運業這個萬億級市場已經創造了明確的、迫在眉睫的需求，而生物質製甲醇是滿足這一需求的***主要路徑之一。因此，所有相關的資本、技術和目光都聚焦於此。

而生物質製甲醇前端離不開高氫氣比的生物質氣化爐，目前我們正準備啟動對高氫氣比氣化爐的的試驗，與相關單位的聯合研發課題正在啟動。

文章來源:羅工|做你信賴的生物質能源顧問